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“咱们终于凯旋啦！”5月20日，困扰咱们滚轴攻坚团队半年之久的滚轴终于凯旋制出，各项蓄意均高于设计条目，并在锤真金不怕火中赢得较好数据，达到了预期宗旨。

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而在此之前，咱们失败过、迟疑过、徜徉过，致使一度怀疑过。江苏省交通输送厅“到一线去”专项活动开展以来，咱们走进坐褥一线，通过跟厂家专科东谈主士的深化交流，掀开了新想路，困扰多时的贫困治丝益棼。

窘境：滚轴试制徘徊不前

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张靖皋长江大桥是世界最大跨径悬索桥，凭证其超长边跨、超大不屈衡缆力的特色，设计团队勇猛更动，一改“固定式索鞍”传统，漠视“滑动式索鞍”的设计，通过鞍体在塔顶滑动，开释不屈衡缆力，达成大桥主缆缆力自均衡。

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滚轴就位于鞍体与塔顶之间，是变滑动摩擦为飘摇摩擦、减小界面斗争和镌汰摩阻的“要津”构造，没了它，一切设计无从谈起。经测算，大桥建成通车后，单支滚轴承受压力将跨越2000吨，非常于1500辆小汽车的分量。要在千钧重担下达成猖狂飘摇，滚轴名义必须具有极高的硬度，对硬化深度、芯部韧性和名义均匀性齐有极高的条目。

这对咱们团队来说是一个不小的挑战。四个多月的工夫里，咱们尝试激光熔覆、淬火等多种规范、屡次试制，部分蓄意历久够不上设计条目，滚轴试制责任迟迟无法打破。

破局：一线取经掀开新想路

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4月下旬省厅部署开展“到一线去”专项活动，条目“模样攻坚到一线”。咱们连忙意志到，待在办公室“止空想梅”是不可的，必须到滚轴坐褥一线，寻找破局之谈。恰是此次一线取经，掀开了咱们的责任想路。

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4月26日，咱们团队来到四川工场，在整条索鞍坐褥线前，安宁了解每谈工序重难点，仔细辩论中枢征战参数。三个小时后，“滚轴攻坚现场琢磨会”在厂内办公楼召开。

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“要不要再换个想路？”攻坚团队有东谈主抛出这个提议。是啊，淬火滚轴试制也进行屡次了，最枢纽的是工夫齐糜费掉了——大桥施工可耽搁不得！淌若淬火行欠亨，当前放下屠刀，立地成佛大致还来得及。一工夫，赞赏的、反对的，谁也劝服不了谁，公共争论起来，懊恼非常殷切……

天然相干谁也劝服不了谁，但也还是赢得了一些共鸣，即是淬火是具有很高专科门槛的，锤真金不怕火数据透露淬火滚轴各项蓄意均在及格线上徘徊，需要握紧寻找冶金专科厂家协助，让专科的东谈主作念专科的事。

标的一定，或然推行。今日，咱们团队立即在天下规模内筛选冶金专科厂家。择优遴荐了一家河北轧辊厂，跟厂方深化疏通了解后发现，果真是“隔行如隔山”——桥梁行业的独特产物，在轧辊行业不外是惯例产物，设计团队漠视的独特条目，在对方看来不外是踮起脚尖就能摘到的果实。

而被问及是否和穆勒一起打过高尔夫球时，凯恩回答：“还没，也许下周我们会有更多时间。我相信我们会在天气好的时候去打。这都是认识队友的一部分。穆勒是这支球队的领袖，我相信他会帮助我了解其他所有球员，希望我们能够建立良好的联系。”

凯旋：实干搬开“绊脚石”

这家轧辊厂连忙参与到滚轴试制中。

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5月20日，再行试制的淬火滚轴高硬高韧、均匀一致，悉数抖擞设计条目，在随后的摩擦飘摇锤真金不怕火中，更是赢得了优异的锤真金不怕火数据——摩擦通盘不随荷载增多而增大，展现了优厚的性能。

半年高深探索，从熔覆到淬火，从模样带领部到工场，从四川到河北，大桥“轴”事虽几经流弊，但善事多磨终凯旋，一切长途齐未空费。

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再行试制的这些日子里，攻坚团队成员的感情资历了一次过山车式体验，跟着滚轴试制凯旋，终于从侘傺难行的山路驶入平坦无边的高速。公共深深感悟到，在责任中只好千里到一线才气信得过把情况摸清、把问题找准、把对策提实，为工程开发扫清“拦路虎”、搬开“绊脚石”。

江苏省交通工程开发局张靖皋长江大桥开发带领部滚轴攻坚团队

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